Carrozzeria in alluminio. Costruita in circa tre esemplari ma molto verosimilmente in soli due esemplari.
Nata con il motore Gilera Saturno motociclistico. Attualmente monta un motore BMW R75 e cambio BMW ex residuato bellico essendo stata modificata negli anni successivi, in quanto, nell’ultimo anno di campionato,1955, correvano insieme sia le categorie 500 che le 750 JUNIOR.
Il differenziale posteriore è di provenienza Lancia Aprilia così come i freni interni.
Auto è ferma da circa quarant’anni, ma il motore, cambio e trasmissione girano.
La carrozzeria è originale in tutte le sue parti, ed è di alluminio.
Mancano i carburatori, gli scarichi e il sedile di guida.
Ha partecipato al campionato Italiano F3 del 1950/55.
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